Galvanizado en caliente - Importación exportación

Patas de acero en forma de X galvanizado en caliente, construcción soldada, galvanizado en caliente, tubo de acero rectangular de 80 mm x 40 mm, 1 unidad de placas de metal de alta resistencia con 12 agujeros. La base está equipada con deslizadores de nivelación de patas ajustables para un ajuste perfecto en el piso. Todos nuestros productos están fabricados en Europa.

Patas de acero en forma de X galvanizado en caliente, construcción soldada, galvanizado en caliente, tubo de acero rectangular de 80 mm x 40 mm, 1 unidad de placas de metal de alta resistencia con 12 agujeros. La base está equipada con deslizadores de nivelación de patas ajustables para un ajuste perfecto en el piso. Todos nuestros productos están fabricados en Europa.

De acero galvanizado en caliente 4 esquinas redondeadas Las 14 o 18 barras están atrapadas en el marco y luego soldadas para dar a la barrera una gran rigidez Altura de 1040 mm Longitud de 2000 mm (14 barras) o 2500 mm (18 barras) Peso de 12/14 kg Placa de identificación Sistema de fijación universal Para el transporte de las barreras policiales, JAD Groupe propone el carro de transporte practicable, que puede transportar hasta 5 barreras policiales.

DANA STEEL es la división de nuestro grupo y uno de los fabricantes más grandes y modernos de bobinas galvanizadas en caliente (GI), Aluzinc (AZ), galvanizado prepintado (PPGI), Aluzinc prepintado (PPAL) y bobinas de aluminio prepintado (PPAL) en la región. Todos nuestros productos se fabrican en los Emiratos Árabes Unidos y se exportan a más de 50 países de todo el mundo. Las bobinas fabricadas por nuestra línea de recubrimiento de color son: - * Bobinas prepintadas galvanizadas (PPGI) con revestimiento de color según ASTM A755 / A755M y material base según los estándares ASTM A653 / JIS G3312 / DX 51 + D. * Bobinas de Aluzinc prepintadas (PPAZ) con revestimiento de color según ASTM A755 / A755M y material base según las normas ASTM A792 * Bobinas de aluminio prepintado (PPAL) con revestimiento de color según ASTM A755 / A755M y material base según aleaciones de aluminio como A3105 A1100 A3003 A3004 A5005 A5052 A5754 o según solicitud

El carrusel columpio consiste en una estructura giratoria que soporta una fila de sillas columpio. Toda la estructura está galvanizada en caliente, salvo la columna central, y está cubierta por paneles decorativos de fibra de vidrio pintados a mano sobre los que se fija la iluminación. Las sillas giratorias y sus cadenas de soporte son de acero inoxidable, mientras que el asiento es de fibra de vidrio. El techo es de lona ignífuga. La rotación se realiza mediante un motor de CA autofrenante.

El Carrusel columpio consiste en una estructura giratoria que soporta una fila de sillas columpio; 12 sillas individuales para adultos diseñadas para acomodar a un adulto y 12 sillas dobles diseñadas para acomodar a un adulto y un niño. Toda la estructura está galvanizada en caliente, a excepción de la columna central, y está cubierta por paneles decorativos de fibra de vidrio pintados a mano sobre los que se fija la iluminación. Las sillas giratorias y sus cadenas de soporte son de acero inoxidable, mientras que el asiento es de fibra de vidrio. El techo está cubierto por una lona ignífuga. La rotación se realiza mediante un motor de corriente alterna autofrenante.

El pabellón de coches parachoques consta de una plataforma de acero delimitada y una estructura de techo donde los vehículos eléctricos son accionados individualmente por los pasajeros. Cada coche tiene capacidad para 2 pasajeros y está equipado con parachoques de goma inflados en todo el perímetro. La alimentación eléctrica se suministra al coche a través del pavimento de acero y de una red de acero de techo apócrifa fijada a la estructura del techo (toma de corriente tradicional).La superficie de conducción está delimitada a lo largo del perímetro por una estructura de parachoques de acero y un estribo de aproximación de aluminio. También está disponible una barandilla de cerramiento. Toda la estructura está galvanizada en caliente y el estribo es de chapa antideslizante de aluminio. El techo de cobertura está formado por una lona ignífuga.

Tiovivo de un solo piso según la moda del siglo XVIII. El carrusel consta de una estructura giratoria galvanizada en caliente que se apoya en una columna central y está cubierta por paneles de fibra de vidrio decorados a mano sobre los que se fija la iluminación. La estructura del suelo está suspendida del suelo mediante barras de sujeción colgadas del techo y la superficie del suelo está formada por paneles de madera maciza con revestimiento transparente. La unidad motriz consiste en un motorreductor autofrenante de corriente alterna montado en la columna central y controlado electrónicamente. Todos los caballos de salto y el carro de balancín se mueven mediante cigüeñales montados sobre cojinetes de bolas situados en el techo.

Tiovivo de un solo piso, estilo Liberty. El carrusel consta de una estructura giratoria galvanizada en caliente que se apoya en una columna central y está cubierta por paneles de fibra de vidrio decorados a mano sobre los que se fija la iluminación. La estructura del suelo está suspendida del suelo mediante barras de sujeción colgadas del techo y la superficie del suelo está formada por paneles de madera maciza revestida de color claro. La unidad motriz consiste en un motorreductor autofrenante de corriente alterna montado en la columna central y controlado electrónicamente. Todos los caballos de salto y el carro de balancín se mueven mediante cigüeñales montados sobre cojinetes de bolas situados en el techo.

Tiovivo de un solo piso según la moda del siglo XVIII. El carrusel consta de una estructura giratoria galvanizada en caliente que se apoya en una columna central y está cubierta por paneles de fibra de vidrio decorados a mano sobre los que se fija la iluminación. La estructura del suelo está suspendida del suelo mediante barras de sujeción colgadas del techo y la superficie del suelo está formada por paneles de madera maciza revestida de color claro. La unidad motriz consiste en un motorreductor autofrenante de corriente alterna montado en la columna central y controlado electrónicamente. Todos los caballos de salto y el carro de balancín se mueven mediante cigüeñales montados sobre cojinetes de bolas situados en el techo.

Tiovivo de un solo piso según la moda del siglo XVIII. El carrusel consta de una estructura giratoria galvanizada en caliente que se apoya en una columna central y está cubierta por paneles de fibra de vidrio decorados a mano sobre los que se fija la iluminación. La estructura del suelo está suspendida del suelo mediante barras de sujeción colgadas del techo y la superficie del suelo está formada por paneles de madera maciza con revestimiento transparente. La unidad motriz consiste en un motorreductor autofrenante de corriente alterna montado en la columna central y controlado electrónicamente. Todos los caballos de salto y el carro de balancín se mueven mediante cigüeñales montados sobre cojinetes de bolas situados en el techo.

Tiovivo de un solo piso según la moda del siglo XVIII. El carrusel consta de una estructura giratoria galvanizada en caliente que se apoya en una columna central y está cubierta por paneles de fibra de vidrio decorados a mano sobre los que se fija la iluminación. La estructura del suelo está suspendida del suelo mediante barras de sujeción colgadas del techo y la superficie del suelo está formada por paneles de madera maciza revestida de color claro. La unidad motriz consiste en un motorreductor autofrenante de corriente alterna montado en la columna central y controlado electrónicamente. Todos los caballos de salto y el carro de balancín se mueven mediante cigüeñales montados sobre cojinetes de bolas situados en el techo.

Tiovivo de un solo piso según la moda del siglo XVIII. El carrusel consta de una estructura giratoria galvanizada en caliente que se apoya en una columna central y está cubierta por paneles de fibra de vidrio decorados a mano sobre los que se fija la iluminación. La estructura del suelo está suspendida del suelo mediante barras de sujeción colgadas del techo y la superficie del suelo está formada por paneles de madera maciza con revestimiento transparente. La unidad motriz consiste en un motorreductor autofrenante de corriente alterna montado en la columna central y controlado electrónicamente. Todos los caballos de salto y el carro de balancín se mueven mediante cigüeñales montados sobre cojinetes de bolas situados en el techo.

La atracción Galleon Race consiste en una pista de desarrollo circular con depresiones y dos "lomos de gato". El carril está soportado por una estructura de caballo de acero, unida al cuerpo central por largueros radiales y tirantes. Toda la estructura metálica está galvanizada en caliente. Doce coches circulan por el raíl, conectados a un rotor central por brazos radiales (barridos). Los estribos de aproximación a los coches son de chapa de aluminio. Todos los equipos eléctricos y neumáticos están instalados en el interior del cuerpo central, sobre el que está fijado el rotor central. La atracción se mueve por medio de un motorreductor de corriente alterna autofrenante fijado al rotor central y controlado por un variador de frecuencia.

Tiovivo de un solo piso según la moda del siglo XVIII. El carrusel consta de una estructura giratoria galvanizada en caliente que se apoya en una columna central y está cubierta por paneles de fibra de vidrio decorados a mano sobre los que se fija la iluminación. La estructura del suelo está suspendida del suelo mediante barras de sujeción colgadas del techo y la superficie del suelo está formada por paneles de madera maciza con revestimiento transparente. La unidad motriz consiste en un motorreductor autofrenante de corriente alterna montado en la columna central y controlado electrónicamente. Todos los caballos de salto y el carro de balancín se mueven mediante cigüeñales montados sobre cojinetes de bolas situados en el techo.

El Waltzer consiste en una vía circular ondulatoria. El carril está soportado por una estructura de caballo de acero, conectada al cuerpo central mediante barras largas y tirantes radiales. Toda la estructura metálica está galvanizada en caliente. El suelo está formado por placas de aluminio y dispone de 7 góndolas independientes que giran sobre sí mismas aprovechando la rotación ondulatoria de todo el suelo durante el recorrido. Todas las góndolas están equipadas con un freno neumático para permitir a los pasajeros un ascenso y descenso seguros. Todo el equipo eléctrico y neumático está montado en el centro de la atracción, donde está fijado el rotor central. El centro de la atracción consiste en una estructura cuadrada que se atornilla a los cimientos. La carrocería de los coches es de fibra de vidrio. La atracción se mueve por medio de 7 motorreductores autofrenantes de corriente alterna, controlados por un variador de frecuencia.

La atracción Matterhorn consiste en una vía de desarrollo circular con depresiones y dos "lomos de gato". La vía está soportada por una estructura de caballo de acero, unida al cuerpo central por largueros radiales y tirantes. Toda la estructura metálica está galvanizada en caliente. Por el raíl circulan veinte vagones conectados a un rotor central por brazos radiales (barridos). Los coches se balancean debido a la fuerza centrífuga durante la rotación de la atracción. Los estribos de aproximación a los coches consisten en una placa de aluminio. Todos los equipos eléctricos y neumáticos están instalados en el interior del cuerpo central, sobre el que está fijado el rotor central La iluminación, de funcionamiento electrónico, está compuesta por cabujones. La lona de revestimiento es de material ignífugo (clase 2) y los revestimientos de los coches son de fibra de vidrio. La atracción se mueve por medio de un motorreductor de corriente alterna autofrenante fijado al rotor central y controlado por un variador de frecuencia.

La atracción Musik-Express consiste en una vía de desarrollo circular con depresiones y tres cat backs. El carril está soportado por una estructura de caballo de acero, unida al cuerpo central por largueros radiales y tirantes. Toda la estructura metálica está galvanizada en caliente. Veinte coches circulan por el carril y están conectados a un rotor central mediante barridos radiales. Los estribos de aproximación a los coches son de chapa de aluminio. Todos los equipos eléctricos y neumáticos están instalados en el interior del cuerpo central, sobre el que se fija el rotor central. Todos los paneles decorativos están revestidos de chapa de aluminio. La iluminación accionada electrónicamente se compone de cabujones. La lona de revestimiento es de material ignífugo (clase 2) y los paneles de los coches son de fibra de vidrio. Los coches se mueven mediante 5 motores de corriente alterna autofrenantes fijados en los extremos de los barridos radiales y controlados por variador de frecuencia.

La atracción Musik-Express consiste en una vía de desarrollo circular con depresiones y tres cat backs. El carril está soportado por una estructura de caballo de acero, unida al cuerpo central por largueros radiales y tirantes. Toda la estructura metálica está galvanizada en caliente. Doce coches circulan a lo largo del carril y están conectados a un rotor central mediante barridos radiales. Los estribos de aproximación a los coches son de chapa de aluminio. Todos los equipos eléctricos y neumáticos están instalados en el interior del cuerpo central, sobre el que se fija el rotor central. Todos los paneles decorativos están revestidos de chapa de aluminio. La iluminación accionada electrónicamente se compone de cabujones. La lona de revestimiento es de material ignífugo (clase 2) y los paneles de los coches son de fibra de vidrio. Los coches se mueven mediante 3 motores de corriente alterna autofrenantes fijados en los extremos de los barridos radiales y controlados por variador de frecuencia.

El carrusel columpio consiste en una estructura giratoria que se eleva a lo largo de una columna central y soporta tres filas de sillas columpio; en la fila interior se sitúan 16 sillas de doble asiento para acomodar a un adulto y un niño. Toda la estructura está galvanizada en caliente, a excepción de la columna central, y está cubierta por paneles decorativos de fibra de vidrio pintados a mano sobre los que se fija la iluminación. Las sillas giratorias y sus cadenas de soporte son de acero inoxidable. El techo es de lona ignífuga. La rotación se realiza mediante dos motores de corriente alterna autofrenados en la parte superior y un motor de corriente alterna en la parte inferior de la columna central. Todos los motores están controlados por variadores de frecuencia y todo el sistema funciona con PLC.

El carrusel columpio consiste en una estructura giratoria que se eleva a lo largo de una columna central y soporta dos filas de sillas columpio; en la fila exterior se sitúan 10 sillas individuales de adulto para acomodar a un adulto. También se pueden instalar sillas dobles en lugar de una de adulto y otra de niño. Toda la estructura está galvanizada en caliente, a excepción de la columna central, y está cubierta por paneles decorativos de fibra de vidrio pintados a mano sobre los que se fija la iluminación. Las sillas giratorias y sus cadenas de soporte son de acero inoxidable, mientras que el asiento es de fibra de vidrio. El techo está cubierto por una lona ignífuga. La rotación se realiza mediante un motor de CA autofrenado con una velocidad máxima de 8 rpm, controlado por un variador de frecuencia.

Tiovivo de caballos de dos pisos según la moda del siglo XVIII. El carrusel consta de una estructura giratoria galvanizada en caliente que se apoya en una columna central y está cubierta por paneles de fibra de vidrio decorados a mano sobre los que se fija la iluminación. La estructura de dos pisos superpuestos está suspendida del suelo mediante tirantes colgados del techo y la superficie del suelo está formada por paneles de madera maciza revestida de color claro. A la segunda planta se accede por dos escaleras. La unidad motriz consiste en un motorreductor autofrenante de corriente alterna montado en la columna central y controlado electrónicamente. Todos los caballos de salto y el carro de balancín se mueven mediante cigüeñales montados sobre cojinetes de bolas situados en el techo.

Tiovivo de caballos de dos pisos según la moda del siglo XVIII. El carrusel consta de una estructura giratoria galvanizada en caliente que se apoya en una columna central y está cubierta por paneles de fibra de vidrio decorados a mano sobre los que se fija la iluminación. La estructura de dos pisos superpuestos está suspendida del suelo mediante tirantes colgados del techo y la superficie del suelo está formada por paneles de madera maciza revestida de color claro. La segunda planta es accesible a través de dos escaleras. La unidad motriz consiste en un motorreductor autofrenante de corriente alterna montado en la columna central y controlado electrónicamente. Todos los caballos de salto y el carro de balancín se mueven mediante cigüeñales montados sobre cojinetes de bolas situados en el techo.

Ming Xiao Mfg se especializa en servicios de estampado de chapa metálica durante más de 20 años, se han personalizado muchos tipos de piezas de estampado de chapa, piezas puched, piezas embutidas para diferentes industrias. , hilatura, soldadura, embutición, etc. Piezas de estampado de metal Materiales disponibles: Aluminio, cobre / latón, acero inoxidable, acero al carbono, acero dulce, acero laminado en frío, acero Kovar, etc. Hoja de CRS (acero laminado en frío), hoja HRS (acero laminado en caliente), hoja de acero galvanizado en caliente (SGCC, SPCC,). acero inoxidable: 201.304.316 ... Aleación de aluminio: 1060,2024, 3003,5052,6061, etc. Todo el latón y cobre estándar Acabados: Anodizado, pintura, pintura en polvo, ennegrecimiento, galvanoplastia de cromo / zinc / níquel / estaño / plata ...

Fleje acero bajo contenido en carbono: Recubrimiento en continuo por inmersión en caliente. Galvanizado. ACABADOS. CALIDAD SUPERFICIAL CARACTERÍSTICAS DE LOS RECUBRIMIENTOS ACERO GALVANIZADO s./EN 10142 Consultar en nuestra web masa de revestimiento, acabado del recubrimiento, calidad superficial y tratamiento superficial de protección. Si el comprador no requiere que las superficies sean aceitadas y/o pasivadas químicamente, esto debe indicarse claramente en el momento de solicitar la oferta y hacer el pedido. TOLERANCIAS ESPESOR TOLERANCIAS DE ESPESOR especificado para flejes laminados en frío y flejes en tiras obtenidos de flejes de precisión de ancho de laminación w. Tolerancias en el espesor s/ EN 10143 para anchuras nominales. TOLERANCIAS EN ANCHURA:Tolerancias en bandas anchas obtenidas por corte longitudinal de anchura menor de 600 mm. según Norma EN 10143 de: w < 125; 125 ≤ w < 250; 250 ≤ w < 400; 400 ≤ w < 600.

Fleje acero bajo contenido en carbono: Recubrimiento en continuo por inmersión en caliente. Galvanizado. "ACABADOS. CALIDAD SUPERFICIAL CARACTERÍSTICAS DE LOS RECUBRIMIENTOS ACERO GALVANIZADO s./EN 10142 Consultar en nuestra web masa de revestimiento, acabado del recubrimiento, calidad superficial y tratamiento superficial de protección. Si el comprador no requiere que las superficies sean aceitadas y/o pasivadas químicamente, esto debe indicarse claramente en el momento de solicitar la oferta y hacer el pedido. TOLERANCIAS ESPESOR TOLERANCIAS DE ESPESOR especificado para flejes laminados en frío y flejes en tiras obtenidos de flejes de precisión de ancho de laminación w. Tolerancias en el espesor s/ EN 10143 para anchuras nominales. TOLERANCIAS EN ANCHURA:Tolerancias en bandas anchas obtenidas por corte longitudinal de anchura menor de 600 mm. según Norma EN 10143 de: w < 125; 125 ≤ w < 250; 250 ≤ w < 400; 400 ≤ w < 600.

Este soporte metálico desmontable es muy fácil de instalar y desmontar, por lo que resulta adecuado tanto para instalaciones fijas como temporales, al aire libre o en interiores. Muy práctico para eventos temporales. Permite una densidad media de 3 personas/m2. Fácil de manejar, con un tiempo mínimo de montaje y desmontaje. Gracias a sus componentes apilables, ocupa muy poco espacio para su transporte y almacenamiento. Bisagras para ajustar la altura de cada pilar y adaptarlo a posibles diferencias de nivel del suelo de hasta 200 mm. Número de filas : - 2 y 3 filas. - En múltiplos de 3 filas, hasta 15 filas de altura. - Otras composiciones, según estudio de proyecto. Estructura metálica - Fabricada con perfiles de acero laminados en frío y galvanizados en caliente. - Se compone de marcos, pilares, travesaños y colgadores encajados entre sí, lo que permite una instalación sin errores.

Utilizamos tornillos de alta calidad con una clasificación mínima de 8.8 en todos nuestros silos, con tres opciones de recubrimiento distintas para adaptarnos a las necesidades específicas de cada ubicación geográfica: En ambientes salinos, empleamos tornillería Geomet más sellante, garantizando una resistencia a la corrosión de 1000 horas en una cámara de niebla salina. En lugares no salinos, optamos por tornillería bicromatada junto con sellante, ofreciendo una resistencia a la corrosión de 400-500 horas en una cámara de niebla salina. Si es necesario y bajo solicitud, podemos utilizar tornillería galvanizada en caliente con un espesor mínimo de recubrimiento de 40-50 micras, cumpliendo con las regulaciones de galvanización vigentes.

Fuente-bebedero urbana universal, apta para todos los públicos (niños y adultos) y sus fieles mascotas y accesibles para sillas de ruedas. Se combina el acero galvanizado y termolacado, con el acero inoxidable. Posee grifos independientes en piletas superiores. Estas fuentes urbanas adaptadas, son ideales para beber en parques infantiles, colegios, polideportivos, etc. La fuente Universo FHU-03 garantiza durabilidad, estética y funcionalidad. Está fabricada combinando el acero galvanizado en caliente y termolacado, en tono a elegir de carta Ral, con acero inoxidable AISI 304L (piletas, y opcionalmente en adorno central). Algunas de sus características técnicas son: ausencia de averías, grifos temporizados, y pulsación suave, robustez, salida de agua regulable y protegida, llaves de corte y regulación ocultos para protección del vandalismo. “Fuente urbana para beber Modelo FHU03: DISEÑO REGISTRADO en la CEE. Título propiedad de R. Martín Mena S.L."