Equipos neumaticos - Importación exportación

Descripción Equipos neumáticos para grasa que incluyen: • Bomba neumática 55:1 con tubo • Tapa y plato seguidor • Tubo flexible de 4 metros • Pistola para grasa con punta rígida y boquilla

La atracción Musik-Express consiste en una vía de desarrollo circular con depresiones y tres cat backs. El carril está soportado por una estructura de caballo de acero, unida al cuerpo central por largueros radiales y tirantes. Toda la estructura metálica está galvanizada en caliente. Veinte coches circulan por el carril y están conectados a un rotor central mediante barridos radiales. Los estribos de aproximación a los coches son de chapa de aluminio. Todos los equipos eléctricos y neumáticos están instalados en el interior del cuerpo central, sobre el que se fija el rotor central. Todos los paneles decorativos están revestidos de chapa de aluminio. La iluminación accionada electrónicamente se compone de cabujones. La lona de revestimiento es de material ignífugo (clase 2) y los paneles de los coches son de fibra de vidrio. Los coches se mueven mediante 5 motores de corriente alterna autofrenantes fijados en los extremos de los barridos radiales y controlados por variador de frecuencia.

La atracción Musik-Express consiste en una vía de desarrollo circular con depresiones y tres cat backs. El carril está soportado por una estructura de caballo de acero, unida al cuerpo central por largueros radiales y tirantes. Toda la estructura metálica está galvanizada en caliente. Doce coches circulan a lo largo del carril y están conectados a un rotor central mediante barridos radiales. Los estribos de aproximación a los coches son de chapa de aluminio. Todos los equipos eléctricos y neumáticos están instalados en el interior del cuerpo central, sobre el que se fija el rotor central. Todos los paneles decorativos están revestidos de chapa de aluminio. La iluminación accionada electrónicamente se compone de cabujones. La lona de revestimiento es de material ignífugo (clase 2) y los paneles de los coches son de fibra de vidrio. Los coches se mueven mediante 3 motores de corriente alterna autofrenantes fijados en los extremos de los barridos radiales y controlados por variador de frecuencia.

La atracción Galleon Race consiste en una pista de desarrollo circular con depresiones y dos "lomos de gato". El carril está soportado por una estructura de caballo de acero, unida al cuerpo central por largueros radiales y tirantes. Toda la estructura metálica está galvanizada en caliente. Doce coches circulan por el raíl, conectados a un rotor central por brazos radiales (barridos). Los estribos de aproximación a los coches son de chapa de aluminio. Todos los equipos eléctricos y neumáticos están instalados en el interior del cuerpo central, sobre el que está fijado el rotor central. La atracción se mueve por medio de un motorreductor de corriente alterna autofrenante fijado al rotor central y controlado por un variador de frecuencia.

El Waltzer consiste en una vía circular ondulatoria. El carril está soportado por una estructura de caballo de acero, conectada al cuerpo central mediante barras largas y tirantes radiales. Toda la estructura metálica está galvanizada en caliente. El suelo está formado por placas de aluminio y dispone de 7 góndolas independientes que giran sobre sí mismas aprovechando la rotación ondulatoria de todo el suelo durante el recorrido. Todas las góndolas están equipadas con un freno neumático para permitir a los pasajeros un ascenso y descenso seguros. Todo el equipo eléctrico y neumático está montado en el centro de la atracción, donde está fijado el rotor central. El centro de la atracción consiste en una estructura cuadrada que se atornilla a los cimientos. La carrocería de los coches es de fibra de vidrio. La atracción se mueve por medio de 7 motorreductores autofrenantes de corriente alterna, controlados por un variador de frecuencia.

La atracción Matterhorn consiste en una pista de desarrollo circular con depresiones y dos "lomos de gato". La pista está soportada por una estructura de caballo de acero, conectada a la estructura cuadrada del cuerpo central que soporta el rotor central y aloja todos los equipos eléctricos y neumáticos. Toda la estructura está galvanizada en caliente, a excepción del rotor central y los brazos radiales. Los estribos de aproximación a los vagones son de chapa de aluminio antideslizante. A lo largo del perímetro exterior de los estribos se colocan vallas de protección (de acero inoxidable). La iluminación, de accionamiento electrónico, está compuesta por cabujones. Dieciséis coches circulan por el raíl, conectados a un rotor central por brazos radiales (barridos). Los coches se balancean debido a la fuerza centrífuga durante la rotación, y se estabilizan mediante un freno de accionamiento neumático durante la carga y descarga. La atracción se mueve por medio de un motorreductor de corriente alterna autofrenante controlado por un variador de frecuencia.

Prensa rotativa restaurada CG.6/500 para la fabricación de terrazo, con moldes de 2-33x33 con equipo eléctrico PLC, pantalla de control nueva, equipo neumático nuevo y dosificador de revés. Todo en perfecto funcionamiento. No dude en consultarnos!

Referencia : 006243 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS - Depósito de acero inoxidable 304 - Modelo SBPA1000D - Depósito de acero inoxidable laminado en frío - Acabado exterior cepillado - Acabado interior BA - Soldaduras decapadas y pasivadas - Fondos estirados en frío con un grosor de perfil optimizado de 1,5 mm - Proceso de soldadura TIG automatizado - Marco de acero galvanizado en caliente - El bastidor se puede levantar con una carretilla elevadora y una transpaleta EQUIPO - Flotador neumático completo - Desagüe total con válvula de bola de acero inoxidable 40 MACON - Placa de identificación DIMENSIONES - Altura: 1320 mm - Longitud : 1210 mm - Anchura : 1215 mm

LINEA HIDRAULICA E355 (HYD) Norma EN10305-1 E355 +N Stock en nuestra web en la longitud: 6 metros. Material también disponible en: 5 metros, 4 metros, 3 metros, o según pedido.

LINEA HIDRAULICA Y PNEUMATICA (HPL) Norma: EN10305-4 y EN 10305-1 Calidad acero: E235 +N Stock en nuestra web en la longitud: 6 metros. Material también disponible en: 5 metros, 4 metros, 3 metros, o según pedido. ACABADO Tratamientos térmicos: +N, +A, +LC, +C Tratamientos superficiales: Fosfatados interior y exterior Cincados electrolíticos con grosores de capa entre 8 y 25 micras y pasivados azul, plata iridiscente.