Material ignifugo - Importación exportación

La atracción Musik-Express consiste en una vía de desarrollo circular con depresiones y tres cat backs. El carril está soportado por una estructura de caballo de acero, unida al cuerpo central por largueros radiales y tirantes. Toda la estructura metálica está galvanizada en caliente. Veinte coches circulan por el carril y están conectados a un rotor central mediante barridos radiales. Los estribos de aproximación a los coches son de chapa de aluminio. Todos los equipos eléctricos y neumáticos están instalados en el interior del cuerpo central, sobre el que se fija el rotor central. Todos los paneles decorativos están revestidos de chapa de aluminio. La iluminación accionada electrónicamente se compone de cabujones. La lona de revestimiento es de material ignífugo (clase 2) y los paneles de los coches son de fibra de vidrio. Los coches se mueven mediante 5 motores de corriente alterna autofrenantes fijados en los extremos de los barridos radiales y controlados por variador de frecuencia.

La atracción Musik-Express consiste en una vía de desarrollo circular con depresiones y tres cat backs. El carril está soportado por una estructura de caballo de acero, unida al cuerpo central por largueros radiales y tirantes. Toda la estructura metálica está galvanizada en caliente. Doce coches circulan a lo largo del carril y están conectados a un rotor central mediante barridos radiales. Los estribos de aproximación a los coches son de chapa de aluminio. Todos los equipos eléctricos y neumáticos están instalados en el interior del cuerpo central, sobre el que se fija el rotor central. Todos los paneles decorativos están revestidos de chapa de aluminio. La iluminación accionada electrónicamente se compone de cabujones. La lona de revestimiento es de material ignífugo (clase 2) y los paneles de los coches son de fibra de vidrio. Los coches se mueven mediante 3 motores de corriente alterna autofrenantes fijados en los extremos de los barridos radiales y controlados por variador de frecuencia.

La atracción Matterhorn consiste en una vía de desarrollo circular con depresiones y dos "lomos de gato". La vía está soportada por una estructura de caballo de acero, unida al cuerpo central por largueros radiales y tirantes. Toda la estructura metálica está galvanizada en caliente. Por el raíl circulan veinte vagones conectados a un rotor central por brazos radiales (barridos). Los coches se balancean debido a la fuerza centrífuga durante la rotación de la atracción. Los estribos de aproximación a los coches consisten en una placa de aluminio. Todos los equipos eléctricos y neumáticos están instalados en el interior del cuerpo central, sobre el que está fijado el rotor central La iluminación, de funcionamiento electrónico, está compuesta por cabujones. La lona de revestimiento es de material ignífugo (clase 2) y los revestimientos de los coches son de fibra de vidrio. La atracción se mueve por medio de un motorreductor de corriente alterna autofrenante fijado al rotor central y controlado por un variador de frecuencia.