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SEMIN

Francia

SEMIN es un grupo industrial familiar francés especializado en la fabricación de materiales de construcción. Aportamos soluciones de calidad a los profesionales de la construcción para obras nuevas y para la renovación de interior de viviendas. Desde 1838, la innovación forma parte del ADN de SEMIN y nuestro principal objetivo es desarrollar soluciones técnicas que faciliten la ejecución de los trabajos y permitan ganar tiempo. SEMIN cuenta con 6 plantas industriales en Francia y 4 en otros países y su equipo está formado por 650 colaboradores. El grupo tiene un volumen de negocio de 160 millones de euros, de los cuales un 40% se genera internacionalmente en más de 66 países de todo el mundo. El cliente es un pilar esencial de nuestra estrategia: la proximidad de nuestro equipo sobre el terreno, nuestra flexibilidad y nuestra reactividad han contribuido en gran medida a diferenciarnos. Estamos convencidos de que la calidad de los servicios que ofrecemos a nuestros clientes es esencial. La voluntad del grupo es crecer de manera responsable, limitando al máximo nuestro impacto medioambiental.

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QUIMIASFALT SLL

España

"Quimiasfalt tiene su fábrica de productos para la conservación y mantenimiento de carreteras en Ordes, A Coruña, Galicia, España. En ella fabrican emulsiones asfálticas catiónicas y aniónicas para riegos de adherencia, riegos de imprimación, riegos de penetración, riegos de sellado, riegos de curado y para todo tipo de tratamientos superficiales con gravilla. Además también fabrican mezclas bituminosas en frío tipo AF-12 y AF-8. Quimiasfalt diseña mezclas adaptadas a los requerimientos de cada cliente. Por su parte Microasfalt, fabrica y también ejecuta obras de rehabilitación de viales y carreteras, con sus propios productos. Microaglomerados en frío, principalmente MICROF 5, MICROF 8 o lechadas bituminosas, o slurrys, principalmente de tipo LB-3, LB-2 y LB-4. Con estas técnicas Microasfalt es especialista en la rehabilitación superficial del firme de las carreteras, consiguiendo un alargamiento de la vida útil del mismo y una mejora del CRT, lo que conlleva una mejora en la seguridad vial.

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