Electrovalvulas - Importación exportación

La electroválvula de 2/2 vías de acción directa GEMÜ 52 está equipada con un solenoide completamente revestido de plástico. La armadura del imán está sellada mediante un fuelle de PTFE y una membrana de seguridad adicional. El cuerpo de la válvula está disponible en diferentes materiales y con cuerpos de paso recto o angular. - Fácil de limpiar - El solenoide se puede sustituir sin desmontar el cuerpo de la válvula de la tubería - Separación hermética entre el fluido y el actuador

La electroválvula de 2/2 vías de acción directa GEMÜ 52 está equipada con un solenoide completamente revestido de plástico. La armadura del imán está sellada mediante un fuelle de PTFE y una membrana de seguridad adicional. El cuerpo de la válvula está disponible en diferentes materiales y con cuerpos de paso recto o angular. — Fácil de limpiar — El solenoide se puede sustituir sin desmontar el cuerpo de la válvula de la tubería — Separación hermética entre el fluido y el actuador

— Fácil de limpiar — El solenoide se puede sustituir sin desmontar el cuerpo de la válvula de la tubería — Separación hermética entre el fluido y el actuador

La electroválvula de pilotaje de 3/2 vías de acción directa GEMÜ 0326 está concebida para el montaje en una regleta de aluminio compacta como batería de válvulas para montar en armarios eléctricos o como manifold de válvulas cerca de los componentes neumáticos a controlar. El cuerpo es de plástico. El solenoide está revestido de plástico. - Diseño robusto - Solenoide de fácil sustitución - LED integrados opcionales (diseño M12) - Posibilidad de uso multifuncional gracias a los distintos diseños - Montaje modular en batería

El final de carrera GEMÜ 4242 es apto para montar en actuadores lineales con accionamiento neumático. Funciona con un sensor de posición inteligente controlado por un microprocesador y un sensor de carrera analógico. El final de carrera se ha diseñado especialmente para diámetros nominales pequeños y medianos con una carrera de 2 a 30 mm.El final de carrera dispone de una electroválvula de pilotaje de 3/2 vías integrada.