Motores de gasolina - Importación exportación

Lubricante supermultigrado mineral, para motores de gasolina y diésel ligeros con o sin catalizador, proporcionando una excelente protección en condiciones severas de trabajo. Su nueva formulación le permite trabajar a altas temperaturas manteniendo una buena estabilidad térmica y alargando la vida de los catalizadores por su bajo reducido contenido en fósforo. Ideal para motores de Gasolina y Diesel. Alto índice de viscosidad. Cualidades antidesgaste, anticorrosivo, detergentes y dispersantes. Excelente rendimiento de trabajo, en condiciones severas

Lubricante 100% sintético de alta calidad, especialmente diseñado para los nuevos motores de gasolina y diesel VW TDIPD de Volkswagen equipados con inyector bomba, que montan los turismos Audi, Volkswagen, SEAT y Skoda. Cumple con los requisitos necesarios para lubricar los vehículos que incorporan la regulación de emisión de gases EURO 4 y EURO V, en motores de gasolina y diesel que requieren la utilización de aceites que cumplan con la norma ACEA C3, en reducción de contenido en Azufre, Cenizas sulfatadas y Fósforo (Mid SAPS, Medio SAPS). Los motores que cumplen la normativa EURO 4 y EURO V están equipados con sistemas de Filtro de Partículas Diesel (DPF) consiguiendo una disminución de emisiones de gases, y de esta forma contribuyendo a la conservación del medioambiente

SAE 10W40 Premium es un aceite lubricante con una base sintética de alta calidad, para motores de gasolina de 4 tiempos y motores diesel turboalimentados. Se recomienda su uso en todos los automóviles con motores de gasolina y diesel con inyección directa de combustible.

SAE 15W40 Universal es un lubricante multigrado para motores diesel, gasolina, turboalimentado y aspirado, que se utiliza para servicios pesados con intervalos de reemplazo prolongados (drenaje prolongado). También se puede utilizar en motores diesel para vehículos utilizados para el transporte urbano e interurbano, mercancías y pasajeros, y en automóviles.

SAE 5W40 Luxury es un aceite lubricante sintético de graduación SAE 5W40 fabricado con una cuidadosa selección de componentes y formulado para brindar un rendimiento excepcional en motores de gasolina o diesel modernos, aspirados o turbo a los automóviles más modernos que circulan actualmente, a fin de garantizar un Máximo nivel de protección para motores de última generación con alta potencia específica.

SAE 5W30 Luxury es un aceite 100% sintético con alto rendimiento, hecho con una cuidadosa selección de componentes y diseñado para garantizar una limpieza, protección y un desgaste y rendimiento superiores. Se ha diseñado inteligentemente para ayudar a prolongar la vida útil y mantener la eficiencia del catalizador (sistemas de reducción de emisiones de automóviles) tanto en los motores diésel como en los de gasolina. Supera los estándares exigidos por los principales fabricantes de máquinas para motores diésel y de gasolina de nueva generación.

Lubricante stodo clima diseñado para motores de gasolina y diésel de cualquier potencia y edad, incluso catalizados, turboalimentados y con altas prestaciones. Incorpora adistivos seleccionados y soòrta altas temperaturas y regímenes de motor, es utilizable en automóviles y furgonetas ligeras.

Lubricantes 100% sintético especialmente diseñado para su uso en vehículos de turismos dotados de filtr de partículas diésel (DPF) y motores de gasolina con sistemas TWC. Aceite Low SAPS, reduce las emisiones de escape y mejora la eficicnacia del combustible. Puede ser usado en vehículos MB Mercedes, BMW, Grupo Wolkswagen y General Motors (GM) cuando se recomiende un aceite de motor ACEA C3.

Lubricantes 100% sintético, altamente sofisticado que reúne las últimos requerimientos de la tecnología de los motores de última generación, pos su composición con los más vanaxzados aditivos. Destinado a los motores de gama alta de gasolina y diésel y de más alto rendimiento, sometidos a esfuerzos intensivos, gran turismo de inyección directa, multivávulas, conjunto inyector-bomba, common rail, turbo comprimidos, etc. Economía de combustible.

Con nuestro COMPRESOR DIGITAL OXYHTECH es posible comprobar la compresión en los cilindros de un motor de combustión interna, tanto gasolina como diesel de entre 2 y 12 cilindros SIMPLEMENTE CONECTÁNDOLO A LA BATERÍA. A través de un software dedicado, permite comprobar la eficacia de la compresión de los motores endotérmicos directamente a bordo del vehículo en pocos segundos. Nuestro COMPRESOR DIGITAL le permite: Demostrar a sus clientes los resultados de los trabajos realizados (descarbonización, cambio de aceite, cambio de bujías, etc.). El estado del motor de arranque El estado de la batería al ralentí y con potencia Comprobar la alineación de los pistones Comprobación de la compresión de cada pistón Posibilidad de almacenar e imprimir la prueba realizada y revisarla en su conjunto. AUMENTE SU FACTURACIÓN ofreciendo un diagnóstico inicial que le permitirá ofrecer servicios extra a sus clientes.

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El producto 10W40 es un lubricante sintético multigrado de calidad superior mezclado con aceite base, isomerizado mediante un proceso hidrogenado severo y aditivos seleccionados. El aceite de base de alta calidad y los aditivos utilizados garantizan que el producto proporcione excelentes prestaciones de servicio en motores alimentados por gasolina o diésel, con aspiración normal o turboalimentados, en turismos y furgonetas. Lubricante sintético multigrado de alta estabilidad con muy buenas cualidades antidesgaste y anticorrosivas. Lubricante de larga duración por su escasa volatilidad.gonetas ligeras. Este producto ofrece los siguientes beneficios principales Excelente viscosidad a baja temperatura, adecuada para permitir una lubricación rápida después del arranque en frío. Alta resistencia a la oxidación y protección contra el desgaste para maximizar la vida del motor. Buenas propiedades de detergencia / dispersión para el mejor control del hollín.

Lubricante 100% sintético de alta calidad a base de PAO y bases sintéticas del grupo III con aditivos específicos de ultima generación para satisfacer las normas mas exigentes presentadas, indicado para la utilización en los más modernos motores de gasolina y diesel del grupo VAG (VW, Audi, Seat y Skoda). Apto para satisfacer las nuevas especificaciones VW 504.00/507.00 para los motores VW AG con sistema de inyector bomba. Puede ser utilizado en todos los vehículos donde les sean requeridas las especificaciones VW anteriores 501.00, 502.00, 503.00, 505.00, 505.01, 506.00, 506.01. (Excepto los modelos Touareg R5 y V10 que deben usar 503.00, 506.00 y 506.01).

Lubricante 100% sintético “ Full Economy” de alto rendimiento, especialmente diseñado para los nuevos motores que requieran la nueva norma ACEA C3, equipados con sistemas de Filtro de Partículas Diesel (DPF), consiguiendo una disminución de emisiones de gases, y de esta forma contribuyendo a la conservación del medioambiente. Cumple con los requisitos necesarios para lubricar la mayoría de los vehículos que incorporan la regulación de emisión de gases EURO 4 y EURO V, en motores de gasolina y diesel que requieren la utilización de aceites que cumplan con la norma ACEA C3, en reducción de contenido en Azufre, Cenizas sulfatadas y Fósforo (Mid SAPS). Posee unas propiedades de lubricación excelentes para aguantar la carga adicional, del sistema inyector bomba de la unidad inyectora reduciendo las fricciones y aumentando la resistencia al desgaste a elevadas temperaturas.

Lubricante 100% sintético de alta calidad, especialmente diseñado para los nuevos motores de gasolina y diesel VW TDIPD de Volkswagen equipados con inyector bomba, que montan los turismos Audi, Volkswagen, SEAT y Skoda. Cumple con los requisitos necesarios para lubricar los vehículos que incorporan la regulación de emisión de gases EURO 4 y…

Lubricante 100% sintético de alta calidad, especialmente diseñado para los nuevos motores de gasolina y diesel VW TDIPD de Volkswagen equipados con inyector bomba, que montan los turismos Audi, Volkswagen, SEAT y Skoda. Cumple con los requisitos necesarios para lubricar los vehículos que incorporan la regulación de emisión de gases EURO 4 y EURO V, en motores de gasolina y diesel que requieren la utilización de aceites que cumplan con la norma ACEA C3, en reducción de contenido en Azufre, Cenizas sulfatadas y Fósforo (Mid SAPS, Medio SAPS). Los motores que cumplen la normativa EURO 4 y EURO V están equipados con sistemas de Filtro de Partículas Diesel (DPF) consiguiendo una disminución de emisiones de gases, y de esta forma contribuyendo a la conservación del medioambiente. Posee unas propiedades de lubricación excelentes para aguantar

Lubricante 100% sintético “ Full Economy” de alto rendimiento, especialmente diseñado para los nuevos motores que requieran la nueva norma ACEA C3, equipados con sistemas de Filtro de Partículas Diesel (DPF), consiguiendo una disminución de emisiones de gases, y de esta forma contribuyendo a la conservación del medioambiente. Cumple con los requisitos necesarios para lubricar la mayoría de los vehículos que incorporan la regulación de emisión de gases EURO 4 y EURO V, en motores de gasolina y diesel que requieren la utilización de aceites que cumplan con la norma ACEA C3, en reducción de contenido en Azufre, Cenizas sulfatadas y Fósforo (Mid SAPS). Posee unas propiedades de lubricación excelentes para aguantar la carga adicional, del sistema inyector bomba de la unidad inyectora reduciendo las fricciones y aumentando la resistencia al desgaste a elevadas temperaturas.

El producto 10W40 es un lubricante sintético multigrado de calidad superior mezclado con aceite base, isomerizado mediante un proceso hidrogenado severo y aditivos seleccionados.​ El aceite de base de alta calidad y los aditivos utilizados garantizan que el producto proporcione excelentes prestaciones de servicio en motores alimentados por gasolina o diésel, con aspiración normal o turboalimentados, en turismos y furgonetas. Lubricante sintético multigrado de alta estabilidad con muy buenas cualidades antidesgaste y anticorrosivas. Lubricante de larga duración por su escasa volatilidad.gonetas ligeras.

Lubricante 100% sintético de alta calidad a base de PAO y bases sintéticas del grupo III con aditivos específicos de ultima generación para satisfacer las normas mas exigentes presentadas, indicado para la utilización en los más modernos motores de gasolina y diesel del grupo VAG (VW, Audi, Seat y Skoda). Apto para satisfacer las nuevas especificaciones VW 504.00/507.00 para los motores VW AG con sistema de inyector bomba. Puede ser utilizado en todos los vehículos donde les sean requeridas las especificaciones VW anteriores 501.00, 502.00, 503.00, 505.00, 505.01, 506.00, 506.01. (Excepto los modelos Touareg R5 y V10 que deben usar 503.00, 506.00 y 506.01). Posee unas propiedades de lubricación excelentes para aguantar la carga adicional, del sistema inyector bomba de la unidad inyectora reduciendo las fricciones y aumentando la resistencia al desgaste a elevadas temperaturas. Apto para los motores que cumplen la normativa de impacto medioambiental EURO IV y EURO

Lubricante multifuncional de avanzada tecnología, especialmente diseñado para lubricar motores diésel o de gasolina, especialmente indicado para todo tipo de maquinaria agrícola, en su lubricación en motores, cajas de cambios, diferenciales, reductores, puentes traseros, transmisiones, direcciones hidrostáticas, sistemas hidráulicos y frenos en baño de aceite. Alto índice de viscosidad. Excelente nivel de extrema presión. Muy buenas cualidades antioxidantes, anticorrosivas, antiespumantes y antidesgaste. SEGURIDAD E HIGIENE Las fichas de Seguridad están disponibles bajo petición y deberían ser consultadas para tener una información más apropiada. La compañía no será responsable de los daños causados por el mal uso, o en caso de que no se adopten las precauciones especificadas

BARREDORA SILVER 710 B Avance mecánico para el rendimiento de accionamiento del cepillo y aspiración. Indicador del estado de la batería. Seguridad para el funcionamiento solo con el operario presente. Dispositivo alza-flap para la recogida de residuos voluminosos. BARREDORA SILVER 710 E Avance mecánico, motor endotérmico de gasolina, modelo honda monocilíndrico de 4 tiempos por arranque manual. Sistema de parado por falta de aceite. Seguridad para el funcionamiento solo con el operario presente. Dispositivo alza-flap para la recogida de residuos voluminosos.

Descarbonización de motores de explosión (diesel, gasolina o gas), mediante la introducción de gas HHO, través de la admisión del motor. Durante este proceso, el motor recibirá un aporte de Hidrógeno, que hará que la carbonilla desaparezca del interior del motor. Consiguiendo una mejora en los valores de funcionamiento del motor para aproximarlos a los que el motor tenía nuevo. El proceso se realiza, en caso de que se pueda a domicilio, y si no, mediante cita en el teléfono de contacto o el email.

Motoazada con motor de gasolina, 210cc y 7cv, con transmisión directa por discos bañados en aceite por embrague, 115cm de labor con fresas grandes. Incluye ruedas agrícolas de 400x8.