Variadores de frecuencia - Importación exportación

Compatibilidad con la red eléctrica o generador. Alimentación directa de las placas solares fotovoltaicas. Fácil instalación y configuración. Amplio rango. Arranque y parada automáticos, dependiendo de la radiación solar. Parada automática por falta de agua sin sondas (evita el funcionamiento en seco). Función MPPT (seguimiento del punto de máxima potencia). Función CVT (seguimiento constante del voltaje). Programación y gestión a distancia mediante puerto RS485 (protocolo Modbus). Ventajas de los variadores de frecuencia TDS600: Aplicación especial en el bombeo solar. Ahorro de energía. Aumento de la productividad. Reducción de costes operativos y de mantenimiento. Menor desgaste de la bomba. Alta eficiencia en pozos con poco poder de recuperación. Automatización (entradas y salidas multifunción). No es necesario sacar la bomba existente. Alimentación híbrida: energía solar o corriente alterna

Separa en base a diferencias de densidad y/o de CX el producto tratado (guisantes, alubias, judías verdes, floretes de coliflor, zanahorias, frutas pequeñas…) y los cuerpos extraños. Capacidad 5 t/h a 24t/h según el peso unitario de los productos tratados y el modelo. Máquina (S2x) que consta principalmente de un ventilador, un conducto de aire y una zona de expansión de aire. El ventilador está equipado con un variador de frecuencia para ajustar la velocidad del flujo de aire del producto tratado. Para mayor comodidad, un tornillo de recogida de desechos opcional se encarga de la evacuación de los mismos por un lado de la máquina (salvo VE05). Para los productos hojosos, el principio de funcionamiento es el mismo pero se adapta la forma de este ventilador (VE05). Asimismo, este equipo puede utilizarse para los productos anteriores.

La atracción oscura consiste en un pabellón cerrado en el que vehículos automáticos (para varios pasajeros) recorren un raíl a través de una escena "terrorífica" con animaciones y efectos sonoros. Cada vagón tiene capacidad para 4 pasajeros y está equipado con barras de sujeción para mantener a los pasajeros dentro de los vehículos durante su funcionamiento. Este vehículo Dark-Ride está diseñado para ser utilizado en un recorrido de un solo nivel con superficie plana y consta de un chasis de acero pintado, rodeado de un perfil de parachoques y una carrocería de fibra de vidrio pintada. La unidad motriz está formada por un motorreductor de corriente alterna conectado a las ruedas motrices "cllmbing" a lo largo de la pista. El motor eléctrico está controlado por un variador de frecuencia programado con velocidades operativas preestablecidas. El vehículo se apoya en cuatro ruedas giratorias.

El carrusel columpio consiste en una estructura giratoria que se eleva a lo largo de una columna central y soporta tres filas de sillas columpio; en la fila interior se sitúan 16 sillas de doble asiento para acomodar a un adulto y un niño. Toda la estructura está galvanizada en caliente, a excepción de la columna central, y está cubierta por paneles decorativos de fibra de vidrio pintados a mano sobre los que se fija la iluminación. Las sillas giratorias y sus cadenas de soporte son de acero inoxidable. El techo es de lona ignífuga. La rotación se realiza mediante dos motores de corriente alterna autofrenados en la parte superior y un motor de corriente alterna en la parte inferior de la columna central. Todos los motores están controlados por variadores de frecuencia y todo el sistema funciona con PLC.

El carrusel columpio consiste en una estructura giratoria que se eleva a lo largo de una columna central y soporta dos filas de sillas columpio; en la fila exterior se sitúan 10 sillas individuales de adulto para acomodar a un adulto. También se pueden instalar sillas dobles en lugar de una de adulto y otra de niño. Toda la estructura está galvanizada en caliente, a excepción de la columna central, y está cubierta por paneles decorativos de fibra de vidrio pintados a mano sobre los que se fija la iluminación. Las sillas giratorias y sus cadenas de soporte son de acero inoxidable, mientras que el asiento es de fibra de vidrio. El techo está cubierto por una lona ignífuga. La rotación se realiza mediante un motor de CA autofrenado con una velocidad máxima de 8 rpm, controlado por un variador de frecuencia.

La atracción Galleon Race consiste en una pista de desarrollo circular con depresiones y dos "lomos de gato". El carril está soportado por una estructura de caballo de acero, unida al cuerpo central por largueros radiales y tirantes. Toda la estructura metálica está galvanizada en caliente. Doce coches circulan por el raíl, conectados a un rotor central por brazos radiales (barridos). Los estribos de aproximación a los coches son de chapa de aluminio. Todos los equipos eléctricos y neumáticos están instalados en el interior del cuerpo central, sobre el que está fijado el rotor central. La atracción se mueve por medio de un motorreductor de corriente alterna autofrenante fijado al rotor central y controlado por un variador de frecuencia.

El Carrusel columpio consiste en una estructura giratoria que se eleva a lo largo de una columna central y soporta tres filas de sillas columpiantes; en la fila interior hay 12 sillas de doble asiento para alojar a un adulto y un niño. Todos los paneles decorativos son de fibra de vidrio con armazón de acero galvanizado. Toda la decoración está hecha a mano y toda la pintura se ejecuta una a una con pincel. La iluminación está montada permanentemente sobre elementos de fibra de vidrio. Las sillas mecedoras y sus cadenas de soporte son de acero inoxidable y carcasas de fibra de vidrio. El techo de cobertura está formado por una lona ignífuga con cubierta "plana" decorativa de fibra de vidrio. La rotación se realiza mediante un motor de CA autofrenado en la parte superior y un motor de CA en la parte inferior de la columna central. Todos los motores están controlados por variadores de frecuencia y todo el sistema funciona con PLC.

La atracción Matterhorn consiste en una vía de desarrollo circular con depresiones y dos "lomos de gato". La vía está soportada por una estructura de caballo de acero, unida al cuerpo central por largueros radiales y tirantes. Toda la estructura metálica está galvanizada en caliente. Por el raíl circulan veinte vagones conectados a un rotor central por brazos radiales (barridos). Los coches se balancean debido a la fuerza centrífuga durante la rotación de la atracción. Los estribos de aproximación a los coches consisten en una placa de aluminio. Todos los equipos eléctricos y neumáticos están instalados en el interior del cuerpo central, sobre el que está fijado el rotor central La iluminación, de funcionamiento electrónico, está compuesta por cabujones. La lona de revestimiento es de material ignífugo (clase 2) y los revestimientos de los coches son de fibra de vidrio. La atracción se mueve por medio de un motorreductor de corriente alterna autofrenante fijado al rotor central y controlado por un variador de frecuencia.

La atracción Matterhorn consiste en una pista de desarrollo circular con depresiones y dos "lomos de gato". La pista está soportada por una estructura de caballo de acero, conectada a la estructura cuadrada del cuerpo central que soporta el rotor central y aloja todos los equipos eléctricos y neumáticos. Toda la estructura está galvanizada en caliente, a excepción del rotor central y los brazos radiales. Los estribos de aproximación a los vagones son de chapa de aluminio antideslizante. A lo largo del perímetro exterior de los estribos se colocan vallas de protección (de acero inoxidable). La iluminación, de accionamiento electrónico, está compuesta por cabujones. Dieciséis coches circulan por el raíl, conectados a un rotor central por brazos radiales (barridos). Los coches se balancean debido a la fuerza centrífuga durante la rotación, y se estabilizan mediante un freno de accionamiento neumático durante la carga y descarga. La atracción se mueve por medio de un motorreductor de corriente alterna autofrenante controlado por un variador de frecuencia.

La atracción Musik-Express consiste en una vía de desarrollo circular con depresiones y tres cat backs. El carril está soportado por una estructura de caballo de acero, unida al cuerpo central por largueros radiales y tirantes. Toda la estructura metálica está galvanizada en caliente. Veinte coches circulan por el carril y están conectados a un rotor central mediante barridos radiales. Los estribos de aproximación a los coches son de chapa de aluminio. Todos los equipos eléctricos y neumáticos están instalados en el interior del cuerpo central, sobre el que se fija el rotor central. Todos los paneles decorativos están revestidos de chapa de aluminio. La iluminación accionada electrónicamente se compone de cabujones. La lona de revestimiento es de material ignífugo (clase 2) y los paneles de los coches son de fibra de vidrio. Los coches se mueven mediante 5 motores de corriente alterna autofrenantes fijados en los extremos de los barridos radiales y controlados por variador de frecuencia.

La atracción Musik-Express consiste en una vía de desarrollo circular con depresiones y tres cat backs. El carril está soportado por una estructura de caballo de acero, unida al cuerpo central por largueros radiales y tirantes. Toda la estructura metálica está galvanizada en caliente. Doce coches circulan a lo largo del carril y están conectados a un rotor central mediante barridos radiales. Los estribos de aproximación a los coches son de chapa de aluminio. Todos los equipos eléctricos y neumáticos están instalados en el interior del cuerpo central, sobre el que se fija el rotor central. Todos los paneles decorativos están revestidos de chapa de aluminio. La iluminación accionada electrónicamente se compone de cabujones. La lona de revestimiento es de material ignífugo (clase 2) y los paneles de los coches son de fibra de vidrio. Los coches se mueven mediante 3 motores de corriente alterna autofrenantes fijados en los extremos de los barridos radiales y controlados por variador de frecuencia.

Las puertas rápidas enrollables son perfectas para zonas de alto tránsito y necesidad de maniobras rápidas de apertura y cierre. Una puerta industrial cuya instalación se adapta a cualquier sector industrial: agroalimentario, logístico, automóvil, farmacéutico... Nuevo diseño que incluye cubre motor y cuadro de control de maniobras con variador de frecuencias IF10VF Infraca. Una puerta de fabricación a medida con múltiples características opcionales y sistemas de automatización para facilitar su apertura sin contacto. Contacta con nuestro equipo de expertos para un asesoramiento especializado.

El agitador consiste en dos ejes coaxiales conectados a dos motorreductores que giran en direcciones opuestas. Diseño higiénico apto para productos farmacéuticos, de cosmética y alimentarios. Indicado para procesos de agitación complejos y fluidos con comportamientos extremos. Mezcla y homogeneización de productos de media y alta viscosidad. Óptimo para productos con cambios de viscosidad a lo largo del proceso. Adicionalmente, utilizando un variador de frecuencia, se puede modificar la velocidad de giro en las distintas etapas. El áncora con rascadores ayuda a homogeneizar la temperatura en procesos con transferencia de calor. Muy adecuado para procesos de intercambio térmico.

2 sistemas de subida y bajada del conjunto agitador: - Mediante motoreductor, transmisión por cadena de alta resistencia. - Mediante cilindro neumático. * Fijación al cuerpo del agitador mediante guías lineales y patines de última tecnología que le confieren el diseño más innovador. * El operario realiza la subida y bajada del Agitador mural mediante pulsadores y a una distancia suficiente para evitar que durante el proceso de fabricación, inhale polvo, vapores u otros agentes nocivos.Variación de velocidad del disco dispersor de forma continua y en régimen de trabajo, (mediante un variador de frecuencia electrónico). La velocidad se controla mediante un potenciómetro y se visualiza en un display de alta luminosidad que nos indica en todo momento las R.P.M. (revoluciones por minuto) del disco agitador. * La facilidad de manejo y su diseño innovador permiten reducir al máximo los riesgos para la seguridad del usuario

• Sin anclaje, de alta centrifugación (hasta 950 rev/min ) • Muebles en acero inoxidable AISI 304 • Interior y exterior del tambor en acero inoxidable (AISI 304) • SOBREDIMENSIONADA - Mayor diámetro de eje del mercado • Programador FIBER o pantalla táctil - 11 Programas principales - Hasta 30 de libre configuración - Programable - Manualmente - Memory card - Ordenador • Variador de frecuencia TOSHIBA • Jabonera en la parte derecha de 4 compartimentos • 2 entradas de agua 1“ • Gran válvula de desagüe (Ø 76 mm) • Acceso fácil a todas las partes importantes desde el panel superior de la máquina • Puerta de gran diámetro para facilitar la carga y la descarga • Fácil conexión de jabones líquidos • Permite Wet Cleaning